在鋼鐵行業(yè)各種軋機上使用的工作輥軸承、中間輥軸承、支承輥軸承、轉向輥軸承、夾送輥軸承等部件，因其工作環(huán)境惡劣、溫度高，且有著負荷大，運速快，摩擦力大等特點，故而對潤滑有著更高要求。

早期油霧潤滑技術在軋機軸承的應用存在著因潤滑不良而頻繁損毀，嚴重時甚至使軸承座和軋輥報廢等問題，不但造成很大的設備和停機損失，廢品率提升，而且備件和維修費用也不堪重負，并長久污染環(huán)境。

油氣潤滑技術的出現(xiàn)解決了軋機軸承的潤滑難題，取得了明顯的使用效果，大大延長了軸承的使用壽命，幾乎杜絕了軸承燒毀的現(xiàn)象，同時改善了員工的作業(yè)環(huán)境。在鋼鐵行業(yè)中得以迅速推廣運用。

油氣潤滑是一種集中的潤滑方式，在學術界被稱為氣液兩相流體冷卻潤滑技術，就是將單獨供送的潤滑劑和壓縮空氣進行混和，形成絮流狀的油氣混和流，最后以精細的連續(xù)油滴的方式噴射到潤滑點，這一過程就是油氣潤滑。

油氣潤滑在軋機上的應用體現(xiàn)出了以下優(yōu)勢：

1、油氣潤滑的氣液兩相膜大大提高了油膜的承載能力，減小了摩擦損失，提高了潤滑效能。

2、油氣潤滑是一種精細潤滑方式，需要多少就供給多少，既不過潤滑也不欠潤滑。

3、實現(xiàn)了對軋機軸承及密封的潤滑，而且以往軋機工作時車間空氣中的油霧污染問題得到解決，極大改善了工作環(huán)境。

4、油氣潤滑時，大量的壓縮空氣進入軸承座內，起到強迫對流冷卻的作用，帶走了軸承內部的熱量，軸承能維持在相對較低的溫度下運行，因而軸承壽命有了明顯提高。