熱軋層冷輥道一般位于精軋機(jī)組之后帶鋼冷卻區(qū)，起到將軋制后的帶鋼輸送到地下卷取機(jī)的作用。

為了確保帶鋼獲得良好的組織性能和機(jī)械性能，會(huì)對(duì)帶鋼在層冷輥道上進(jìn)行層流冷卻控制。它是根據(jù)帶鋼厚度、溫度、鋼種及軋制速度等工藝參數(shù)，控制開(kāi)啟冷卻單元的組數(shù)，來(lái)調(diào)節(jié)冷卻水量，將帶鋼由終軋溫度冷卻至所要求的卷取溫度。

層流冷卻裝置的使用會(huì)造成冷卻水四處噴灑現(xiàn)場(chǎng)，帶鋼在被冷卻的同時(shí)表面也會(huì)產(chǎn)生氧化鐵皮，如果軸承座的密封條件不好，將會(huì)有冷卻水和氧化鐵皮等雜質(zhì)進(jìn)入軸承座內(nèi)部，致使?jié)櫥瑒╇S水流失，導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑效果明顯降低，軸承的使用壽命明顯下降，雜質(zhì)的進(jìn)入還將導(dǎo)致軸承磨損。

熱軋層冷輥道原先采用油脂潤(rùn)滑時(shí)，由于潤(rùn)滑脂停留在軸承座內(nèi)，導(dǎo)致帶鋼長(zhǎng)期熱輻射而引起軸承發(fā)熱的熱量不能被帶走，使得軸承座內(nèi)溫度升高，易使?jié)櫥趸?，氧化的?rùn)滑脂不能及時(shí)排出軸承座，在軸承座內(nèi)形成粘結(jié)，并可能形成顆粒塊，導(dǎo)致軸承座損壞和四輥。

直到油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)使用后，以上問(wèn)題得到了有效解決，實(shí)現(xiàn)了在線(xiàn)連續(xù)地對(duì)層冷輥道進(jìn)行潤(rùn)滑。

根據(jù)華順在多家鋼廠改造的層冷輥道油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)使用情況表明，改造后軸承的平均使用壽命提升了3~6倍，節(jié)省了大量的檢修時(shí)間。而且油耗量?jī)H為干油潤(rùn)滑的幾十分之一，節(jié)省的油耗費(fèi)用十分可觀。

另外，由于油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中除了油泵，換向閥和分配器外，無(wú)其他運(yùn)動(dòng)部件，也無(wú)發(fā)熱量大的元件，因此系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性好，維護(hù)成本很低，在運(yùn)行時(shí)保持壓縮空氣的質(zhì)量，則基本上免維護(hù)，從而節(jié)約了大量的人工費(fèi)用和檢修維護(hù)費(fèi)用。