油氣潤滑在冷、熱扎及有色軋機(jī)上的應(yīng)用[ 03-17 16:03 ]

煙臺華順油氣潤滑公司13年來專項致力于油氣集中潤滑技術(shù)的應(yīng)用和推廣。近三年的時間，已經(jīng)為國內(nèi)200多個企業(yè)提供了500余套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的油氣集中潤滑系統(tǒng)。華順公司可根據(jù)客戶的實際需求完成從現(xiàn)場調(diào)研、方案設(shè)計、產(chǎn)品生產(chǎn)制造、現(xiàn)場安裝到系統(tǒng)調(diào)試的整體交鑰匙工程?！　≤垯C(jī)軸承座這種類型的軸承座在各種軋機(jī)或類似設(shè)備上獲得廣泛應(yīng)用，主要裝設(shè)在工作輥、中間輥和支承輥上，如冷熱軋普通鋼板帶軋機(jī)、棒材軋機(jī)、冷熱軋鋁板軋機(jī)、鋁箔軋機(jī)和其它有色金屬板帶軋機(jī)，以及平整機(jī)、光整機(jī)等等，軸承座的一個突出特點是由于負(fù)荷大，座內(nèi)裝配有4

煙臺華順油氣潤滑與您分享——環(huán)保法是殺手锏不是棉花棒[ 03-16 15:31 ]

煙臺華順油氣潤滑跟您分享：2015年，鋼鐵行業(yè)還將面臨更為嚴(yán)格的環(huán)保壓力。最新修訂的《環(huán)境保護(hù)法》已經(jīng)定于2015年1月1日正式開始執(zhí)行，而新環(huán)保法所確立的按日連續(xù)處罰、上不封頂、查封扣押、限產(chǎn)停產(chǎn)、信息公開等規(guī)定都將對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生極其深遠(yuǎn)的影響，也被稱為“史上最嚴(yán)”的環(huán)保法。

油氣潤滑選煙臺華順！[ 03-13 16:36 ]

油氣潤滑以一種新穎的潤滑理念改變了傳統(tǒng)潤滑方式。在工業(yè)領(lǐng)域加裝油氣潤滑裝置，可帶來許多好處：可大大提高工作效率，同時大大延長軸承的使用壽命，提高生產(chǎn)效率的同時，大幅降低潤滑油的耗量以及水處理費用，節(jié)省了設(shè)備運(yùn)行成本難題，同時使工廠環(huán)境更為整潔，從而備受各大廠商青睞。

實用新型專利油氣分配器——找煙臺華順油氣潤滑[ 03-12 16:56 ]

煙臺華順自主研發(fā)的油氣集中潤滑系統(tǒng)、外置式油氣分配器等七項產(chǎn)品獲得了國家實用新型專利，實現(xiàn)了油氣潤滑系統(tǒng)關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化。

油氣分配器（煙臺華順油氣潤滑專利產(chǎn)品）[ 03-11 16:15 ]

煙臺華順自主研發(fā)的油氣集中潤滑系統(tǒng)、外置式油氣分配器等12項產(chǎn)品獲得了國家實用新型專利，實現(xiàn)了油氣潤滑系統(tǒng)關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化?！　≡谟蜌鉂櫥到y(tǒng)中，壓縮空氣在管道內(nèi)以每秒55－85米的速度高速運(yùn)動，并帶動潤滑油以每秒2.5－5厘米的速度螺旋狀地緩慢向前移動。在到達(dá)油氣管出口時，油膜變得越來越薄且連成一片，最后以精細(xì)的油滴噴射到潤滑點。由于油和氣的速度大相徑庭，所以油和氣不是融合在一起的，從油氣管道出來的油氣是分離的?！　　　熍_華順與您分享油氣分配器的功能：　　煙臺華順專利油氣分配器可克服附壁效應(yīng)和重力的影響，將

煙臺華順油氣潤滑在冷扎/熱扎及有色軋機(jī)上的應(yīng)用[ 03-10 16:15 ]

煙臺華順油氣潤滑系統(tǒng)與您分享：軋機(jī)軸承座這種類型的軸承座在各種軋機(jī)或類似設(shè)備上獲得廣泛應(yīng)用，主要裝設(shè)在工作輥、中間輥和支承輥上，如冷熱軋普通鋼板帶軋機(jī)、棒材軋機(jī)、冷熱軋鋁板軋機(jī)、鋁箔軋機(jī)和其它有色金屬板帶軋機(jī)，以及平整機(jī)、光整機(jī)等等，軸承座的一個突出特點是由于負(fù)荷大，座內(nèi)裝配有4列圓錐滾柱軸承或4列圓柱滾柱軸承，因而整個軸承的直徑和寬度相對較大；　　另外由于是串列軸承，存在多個摩擦副，輥頸處的密封也需要潤滑，在供給潤滑時應(yīng)采取快速和滲透性強(qiáng)的方式并在軸承座內(nèi)對潤滑進(jìn)行二次分配，即潤滑劑能夠快速地滲透到各個摩擦副

煙臺華順油氣潤滑——保持二冷室扇形段軸承的良好潤滑[ 03-09 16:44 ]

連鑄機(jī)設(shè)備的工作環(huán)境異常惡劣，尤其是二冷室溫度高、水汽大、氧化鐵多，扇形段處于低速、重載的工作狀態(tài)，保持二冷室扇形段軸承的良好潤滑是一件很困難的事?！　∧碂掍搹S的5#連鑄機(jī)二冷室內(nèi)油氣潤滑大約有152個潤滑點。投產(chǎn)初期由于存在設(shè)計缺陷，局部輥子潤滑不好，導(dǎo)致鑄坯產(chǎn)生劃痕影響鑄坯表面質(zhì)量，下面介紹一下具體的改進(jìn)： 1、對油氣潤滑系統(tǒng)的管路進(jìn)性了改造，實現(xiàn)分流、分段控制。 2、混合器到潤滑主管的油管、風(fēng)管接頭密封改為錐面密封。因為平面O型圈密封效果不好，而且材料耐高溫性差，泄漏較多，導(dǎo)致油耗較高

煙臺華順：以市場需求為導(dǎo)向，以客戶需要為目標(biāo)[ 03-05 16:28 ]

煙臺華順公司13年來專項致力于油氣集中潤滑技術(shù)的應(yīng)用和推廣，可直接替代進(jìn)口同類產(chǎn)品，擁有12項國家專利技術(shù)，是國家高新技術(shù)企業(yè)，可提供整體交鑰匙工程。

煙臺華順：高鐵快時代，加速鐵軌低磨損新需求[ 03-04 16:45 ]

自從有了鐵路網(wǎng)后，軌道的磨損導(dǎo)致巨大的耗費就成了大問題。實踐經(jīng)驗表明，軌道并非可無限制使用，磨損到一定程度后就必須更換，否則就會導(dǎo)致機(jī)車出軌，嚴(yán)重時會釀成災(zāi)難性事故。鐵路彎道入口處外側(cè)軌道的磨損尤其嚴(yán)重，于是很快有人想到在這些地方安裝自動潤滑裝置，對軌道和車輪輪緣進(jìn)行潤滑是一舉兩得，不僅節(jié)約了軌道方面的花費，同時也降低了車輪方面的耗損，其所帶來的巨大效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于輪緣潤滑裝置的購置費用?！　熍_華順公司生產(chǎn)的輪緣及軌道潤滑系統(tǒng)是投資收益比顯著的油氣潤滑系統(tǒng)之一，系統(tǒng)小巧簡單，購置費用低，但采用后所獲得的回報數(shù)十

Duang~~~煙臺華順油氣潤滑成功服務(wù)于有色金屬行業(yè)！[ 03-03 16:01 ]

在有色金屬行業(yè)的各種軋機(jī)上安裝的工作輥、中間輥和支承輥，其軸承座的特點是負(fù)荷較大，以往這些部位均采用油霧潤滑。隨著軋制裝備的發(fā)展，油霧潤滑越來越不能勝任，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：1、由于現(xiàn)在的軋制速度越來越快，相應(yīng)地對軸承潤滑的要求也越來越高，油霧潤滑逐漸顯示出對高速軸承潤滑的不勝任。 2、由于軸承腔內(nèi)的正壓過小（約0.02MPa），不足以抵擋工藝軋制油侵入軸承座內(nèi)部并危害軸承。 3、隨著對產(chǎn)品表面要求的不斷提高，油霧潤滑產(chǎn)生的大量霧狀油粒不斷污染產(chǎn)品也越來越不能被用戶所容忍。 

輪緣油氣潤滑：效果好，低污染[ 03-02 16:08 ]

隨著高速鐵路發(fā)展迅猛，鐵路高速化的趨勢愈加明顯，這給輪緣及軌道潤滑技術(shù)提出了新的要求。隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高，要將潤滑劑噴涂到車輪輪緣上需要克服更大的離心力。為此技術(shù)人員研發(fā)了“輪緣潤滑裝置”并成功解決了高速列車的輪緣及軌道潤滑問題，該裝置采用氣動泵供油并且可在3～10秒時間內(nèi)將泵一個行程的排油量準(zhǔn)確噴射到輪緣上。

牽手煙臺華順油氣潤滑－為金屬加工業(yè)改善環(huán)境 大幅降耗[ 02-28 16:11 ]

自從油氣潤滑引入到工業(yè)領(lǐng)域，就以一種新穎的潤滑理念改變了傳統(tǒng)潤滑方式；在工業(yè)領(lǐng)域加裝油氣潤滑系統(tǒng)可帶來許多優(yōu)點，大大提高工作效率；同時大大延長軸承使用壽，提高生產(chǎn)效率的同時，大幅降低潤滑油的耗量以及水處理費用，節(jié)省了設(shè)備運(yùn)行成本，同時使工廠環(huán)境更為整潔，從而備受各大廠商青睞。

高溫高速工況下【油氣潤滑】降低企業(yè)能源消耗 延長機(jī)械壽命[ 02-27 16:10 ]

現(xiàn)代化線材或棒材軋機(jī)在最后軋輥上的速度已達(dá)到或超過90米/秒，轉(zhuǎn)速高的導(dǎo)衛(wèi)輥已能達(dá)到60000轉(zhuǎn)/分，即使在速度較低的線材軋機(jī)上，導(dǎo)衛(wèi)的轉(zhuǎn)速也已達(dá)到30000轉(zhuǎn)/分，在采用油氣潤滑之前，導(dǎo)衛(wèi)輥每班要更換兩次以上。此外高速線材軋機(jī)滾動導(dǎo)衛(wèi)軸承還往往處在高溫的工況條件下，同時還要受到大量冷卻水和臟物的影響,所以如果潤滑不良和潤滑方式不對，軸承很容易損壞,既增加了備件費用,又降低了線材的成材率?！　〔捎酶捎蜐櫥臐L動導(dǎo)衛(wèi)軸承在高溫高速的工況條件下,軸承座內(nèi)的干油會很快碳化，不但達(dá)不到潤滑效果,反而會起反作用；油霧潤滑

鋼廠鏈條高效的潤滑方式：煙臺華順鏈條油氣潤滑[ 02-12 16:25 ]

某鋼廠的下卸鋼設(shè)備所處的位置，環(huán)境惡劣、高溫和粉塵嚴(yán)重，而鏈條平時潤滑保養(yǎng)，主要是利用停車時間進(jìn)行人工加油潤滑來保證的，而人工加油潤滑存在很大的弊端，主要是潤滑不均勻、加油量不能控制，不僅勞動強(qiáng)度大而且不安全，因此鏈條的潤滑效果不好、磨損嚴(yán)重，容易發(fā)生鏈條卡死的現(xiàn)象，影響生產(chǎn)的順行與否。　　該公司的技術(shù)人員通過對下卸鋼鏈條潤滑性能降低，鏈條磨損嚴(yán)重、卡死等現(xiàn)象發(fā)生原因進(jìn)行了多方面、多層次的分析，主要原因是目前軋制速度很快、產(chǎn)量高，經(jīng)冷床冷卻后的鋼到達(dá)下卸鋼設(shè)備時溫度仍有200度，這么高的溫度使?jié)櫥椭苋菀卓靖?/dd>

油氣潤滑為設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供重要保障[ 02-11 16:48 ]

    在生產(chǎn)冶金軋鋼時，必須做好潤滑工作，為設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供重要保障，確保企業(yè)的生產(chǎn)效率。軋鋼生產(chǎn)時需要用到較多的機(jī)械設(shè)備，如卷簾機(jī)、減速機(jī)、齒輪機(jī)、開卷機(jī)、主軸聯(lián)器等，這些設(shè)備在使用時，必須采用潤滑技術(shù)，以確保設(shè)備正常運(yùn)行。    潤滑技術(shù)的種類較多，如油霧潤滑、油氣潤滑、干油循環(huán)潤滑及稀油循環(huán)潤滑等，應(yīng)根據(jù)設(shè)備要求選擇合適的潤滑產(chǎn)品。在這其中，油氣潤滑技術(shù)是最近新推出的新型潤滑技術(shù)，科技含量較高，是在傳統(tǒng)潤滑系統(tǒng)上研究出來的最新結(jié)果，與冶金軋鋼生產(chǎn)要求相符，現(xiàn)已被廣泛應(yīng)

煙臺華順——單機(jī)冷軋機(jī)的油氣潤滑專家[ 02-10 16:13 ]

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，軋鋼機(jī)正向著高速、重載、高強(qiáng)度、高剛度和連軋化的方向迅速發(fā)展，對滾動軸承的要求越來越高。冷熱軋機(jī)的軸承座會受到冷卻水或其它介質(zhì)如乳化液的侵入從而使軸承的工作面產(chǎn)生銹蝕，成為軸承磨損的主要原因。　　當(dāng)然，軸承座的密封裝置的選用也是非常重要的，因此正確的潤滑方式和良好的密封是延長軸承壽命的最有效的方法之一，同時還要選擇合適的潤滑劑來滿足軸承及工作條件如負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等方面的要求。在這種條件下油霧潤滑技術(shù)及新發(fā)展起來的油氣潤滑技術(shù)成為主要的潤滑方式，許多鋼廠的軋機(jī)采用了煙臺華順油氣潤滑技術(shù)對

【煙臺華順油氣潤滑】省錢，從油氣潤滑開始[ 02-09 15:15 ]

　　春節(jié)將至，上班族忙碌著年終總結(jié)的同時，也迫不及待地迎接著春節(jié)假期的到來。在外務(wù)工者也已陸續(xù)踏上了回家的路……雖說有錢沒錢回家過年，可是，馬上到年根，對打工族和創(chuàng)業(yè)者來說，還是一分錢掰成兩半花，能省則省。　　2015年在新環(huán)保法的制約下，鋼鐵行業(yè)形勢更加嚴(yán)峻，許多鋼廠把眼球都盯在了內(nèi)部節(jié)省上，節(jié)能降耗從油氣潤滑開始，可從根本上緩解一下省錢問題。改造油氣潤滑，可省油、省軸承、省人工、故障率低、節(jié)省維修時間和停機(jī)時間等優(yōu)勢，這省的可都是錢?。∪斯ぴ谏蠞q！原材在料上漲！什么都在上漲！還在猶豫

油氣潤滑：更適合的潤滑方式，才能解決潤滑難題[ 02-07 16:00 ]

油氣潤滑作為一種迄今為止先進(jìn)的潤滑方式，以一種新穎的潤滑理念改變了傳統(tǒng)潤滑方式。在工業(yè)領(lǐng)域加裝油氣潤滑裝置，可帶來許多好處：可大大提高工作效率，同時大大延長軸承的使用壽命，提高生產(chǎn)效率的同時，大幅降低潤滑油的耗量以及水處理費用，節(jié)省了設(shè)備運(yùn)行成本難題，同時使工廠環(huán)境更為整潔，從而備受各大廠商青睞。

煙臺華順油氣潤滑——提高軸承使用壽命3-6倍不再是神話[ 02-06 16:41 ]

油氣潤滑可提高傳動件壽命的原因在哪？煙臺華順與您共同分享！　　★ 油氣潤滑的氣液兩相油膜大大提高了油膜的承載能力，減小了摩擦損失，提高了潤滑效能?！　　?油氣是連續(xù)供送到軸承座的，或者說潤滑劑是以一種少量但源源不絕的方式供送到軸承座的，軸承每時每刻得到的潤滑劑都是新鮮的,油氣所產(chǎn)生的氣液兩相油膜也每時每刻都是新鮮的、承載性能未受到破壞的。　　★ 壓縮空氣是一種天然的冷卻劑，這一點在油氣潤滑應(yīng)用于軸承時尤其明顯。由于壓縮空氣可以在軸承座內(nèi)保持一定的正壓，而軸承座內(nèi)的正壓和供送入軸承座的壓縮空氣壓力之間有一個大的壓

輪緣與軌道油氣潤滑的實際應(yīng)用[ 02-05 16:27 ]

隨著高速鐵路發(fā)展迅猛，鐵路高速化的趨勢愈加明顯，這給輪緣及軌道潤滑技術(shù)提出了新的要求，隨著機(jī)車運(yùn)行速度的提高，要將潤滑劑噴涂到車輪輪緣上需要克服更大的離心力。原有的輪緣潤滑裝置由于其噴射時間只達(dá)1秒或更短，噴出的潤滑劑無法覆蓋車輪輪緣的完整圓周，再加上噴出的潤滑劑過于厚重（塊狀），受離心力的影響無法準(zhǔn)確在車輪輪緣上涂布，或是灑落或脫落到機(jī)車其他部位或是鐵路沿線上，不僅潤滑效果差，還帶來了污染?！　榇思夹g(shù)人員研發(fā)了“輪緣潤滑裝置”并成功解決了高速列車的輪緣及軌道潤滑問題，該裝置采用氣動泵