近日，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，目前隨著中國經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)不斷融為一體，我們的思維方式也要進(jìn)一步提升和改變，包括今天的鋼鐵人必須從全球化視野來看待自己，突出市場化，尋求可持續(xù)發(fā)展。但是，無論未來如何發(fā)展，鋼鐵在人類歷史長河中的重要作用不會(huì)改變。

2014年很快就要過去，全球經(jīng)濟(jì)包括中國的經(jīng)濟(jì)并不如年初所預(yù)料的那樣樂觀。眾多研究機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)了2014年和2015年的增長預(yù)期，國際貨幣基金組織預(yù)計(jì)2014年全球增長3.3%，2015年為3.8%。預(yù)計(jì)明年中國經(jīng)濟(jì)增速在今年的回落基礎(chǔ)上還會(huì)繼續(xù)回落，但不可能回落到7%以下。

目前面臨兩個(gè)壓力：一是環(huán)保壓力，二是資金壓力。環(huán)保壓力是企業(yè)應(yīng)該貢獻(xiàn)社會(huì)的，明年1月1日新的《環(huán)保法》對所有鋼鐵企業(yè)都是挑戰(zhàn)，所有企業(yè)都應(yīng)該達(dá)標(biāo)，如果不達(dá)標(biāo)不僅僅是高額的懲罰，還將面臨嚴(yán)重的刑罰。

2015年，鋼鐵研究院對明年情況鋼材的消費(fèi)預(yù)測是，包括我國建筑行業(yè)、機(jī)械行業(yè)、汽車行業(yè)、能源行業(yè)、造船行業(yè)、家電行業(yè)、鐵道行業(yè)、集裝箱行業(yè)都會(huì)增長，只是增長的幅度不一。

展望未來，2025年以前我國鋼鐵消費(fèi)在6億噸以上，粗鋼產(chǎn)量會(huì)在8億噸以上但不會(huì)超過9億噸或者10億噸，因?yàn)橄M(fèi)總量很明顯地?cái)[在我們面前。

未來發(fā)展方向可以概括為八個(gè)字：改革、調(diào)整、綠色、創(chuàng)新。要使用戶價(jià)值最大化，沒有用戶就沒有生存空間。環(huán)保力度的加大一方面增加了鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本，另一方面也將對鋼鐵產(chǎn)能起到有效的壓縮作用，在某程程度上，或?qū)⑵鸬骄徑怃撹F供需矛盾的效果。這對整個(gè)鋼鐵行業(yè)來說，既是挑戰(zhàn)，但更是機(jī)遇，使更多企業(yè)在這個(gè)過程中主動(dòng)轉(zhuǎn)型，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)的重新洗牌，轉(zhuǎn)型重生。

煙臺華順公司的油氣潤滑系統(tǒng)耗油量小，廢油排放量幾乎為零，不污染環(huán)境，可有效解決鋼鐵企業(yè)環(huán)境污染難題，設(shè)備穩(wěn)定可靠，故障率少，大大減輕了工人的工作強(qiáng)度。煙臺華順油氣集中潤滑系統(tǒng)具有如下優(yōu)勢：

1、能源消耗低

油氣潤滑是一種精細(xì)的潤滑方式，需要多少就供給多少，既不過潤滑，也不欠潤滑；潤滑劑的消耗量只相當(dāng)于油霧潤滑的幾分之一，干油潤滑的幾十分之一，稀油潤滑漏損掉的油量的一部分。

2、適用場合廣

油氣潤滑適用于滾動(dòng)軸承、開式齒輪、鏈條、軌道、輪緣等的潤滑，尤其適用于高溫、高速、重載、極低速、受水或其它有化學(xué)危害性流體侵蝕的場合。

3、管路簡潔

油氣潤滑系統(tǒng)的管道簡潔，安裝及配管簡便，對管道的走向也沒有特殊要求；既不會(huì)象油霧潤滑系統(tǒng)那樣只能從高位向低位輸送，也不會(huì)象稀油循環(huán)系統(tǒng)那樣需要安裝回油管；并且絕大多數(shù)管道均為低壓管道（2～5bar），管道不易泄漏。

4、環(huán)境影響小

油氣潤滑系統(tǒng)中的潤滑油和壓縮空氣并不真正融合，潤滑并沒有被霧化，從油氣管道出來的潤滑油和壓縮空氣也是分離的，從軸承座溢出的壓縮空氣基本不含潤滑劑。這充分體現(xiàn)了精細(xì)潤滑的理念，要多少，給多少，絕不欠潤滑也不過潤滑，以最微量的潤滑劑起到最佳的潤滑效果。

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煙臺華順公司鄭重承諾，對煙臺華順公司提供的油氣集中潤滑系統(tǒng)提供售后設(shè)備維修和技術(shù)支持服務(wù)！

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