為什么將軋機(jī)軸承使用的油霧潤滑升級成為油氣潤滑呢？

在鋼鐵冶金行業(yè)各種軋機(jī)上安裝的軸承，長期處于高溫、高負(fù)荷的狀態(tài)，以往這些部位均采用油霧潤滑，隨著軋制裝備的發(fā)展，油霧潤滑越來越不能勝任現(xiàn)代軋制技術(shù)和工藝的要求，具體表現(xiàn)為：

1、軸承腔內(nèi)的正壓過小，不足以抵擋工藝軋制油侵入軸承座內(nèi)部并危害軸承。

2、隨著對產(chǎn)品表面要求的不斷提高，油霧潤滑產(chǎn)生的大量霧狀油粒不斷污染產(chǎn)品。

3、采用油霧潤滑時(shí)消耗掉的油中有很大一部分變成對人體有害的、極微小的霧狀油粒進(jìn)入周圍的空氣中，成為健康的無形殺手。

綜上所述，油霧潤滑不能適應(yīng)軋機(jī)潤滑技術(shù)發(fā)展的需要，因而一種新型的潤滑方式—油氣潤滑技術(shù)便在鋼鐵行業(yè)中得以迅速推廣應(yīng)用。

油氣潤滑是將少量的潤滑油不經(jīng)霧化而直接由壓縮空氣定時(shí)、定量地沿著專用的油氣管道壁均勻地被帶到潤滑區(qū)。潤滑油起潤滑的作用，而壓縮空氣起推動(dòng)潤滑油運(yùn)動(dòng)及冷卻軸承的作用，油氣始終處于分離狀態(tài)，這有利于潤滑油的回收，對環(huán)境卻沒有污染。

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