油氣潤(rùn)滑被越來(lái)越廣泛應(yīng)用于滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑的原因

油氣潤(rùn)滑適合于所有的滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，現(xiàn)已在各大鋼廠(chǎng)得到廣泛推廣和應(yīng)用，干油潤(rùn)滑今后會(huì)被油氣潤(rùn)滑所取代，這是潤(rùn)滑行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。

干油潤(rùn)滑的不足主要表現(xiàn)為：

1、每一個(gè)干油分配器都是活動(dòng)部件，非常容易損壞，而且不易檢查，所以備件量大幅增加。

2、干油真正起潤(rùn)滑作用的只有5%~10%，其余大部分是起填充作用了，干油容易造成軸承座內(nèi)部環(huán)境溫度過(guò)高，導(dǎo)致軸承的使用壽命大幅降低。

3、干油大部分的潤(rùn)滑劑會(huì)從軸承座密封處溢出，供送的潤(rùn)滑劑越多，排出的量也越大，軸承座的密封和供油之間的矛盾無(wú)法調(diào)和，密封的采用是為了盡量避免干油外泄，但要將新鮮的油脂送入軸承座就不得不將原有的油脂高壓擠出，造成油脂很大的浪費(fèi)。

油氣潤(rùn)滑具有如下的優(yōu)勢(shì)：

1、油氣潤(rùn)滑的氣液兩相膜大大提高了油膜的承載能力，減小了摩擦損失，提高了潤(rùn)滑效能；油氣所產(chǎn)生的氣液兩相油膜也每時(shí)每刻都是新鮮的，承載性能未受到破壞。

2、油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油和壓縮空氣并不真正融合，潤(rùn)滑并沒(méi)有被霧化，從油氣管道出來(lái)的潤(rùn)滑油和壓縮空氣也是分離的，從軸承座溢出的壓縮空氣基本不含潤(rùn)滑劑。

3、油氣潤(rùn)滑是一種精細(xì)的潤(rùn)滑方式，需要多少就供給多少，既不過(guò)潤(rùn)滑，也不欠潤(rùn)滑，潤(rùn)滑劑的消耗量只相當(dāng)于干油潤(rùn)滑的幾十分之一。

4、油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)能源消耗低，運(yùn)動(dòng)部件少，傳動(dòng)件的壽命大幅提高，因此受潤(rùn)滑設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用相應(yīng)大幅降低。

事實(shí)證明，進(jìn)行油氣改造后減少了潤(rùn)滑油泄漏的現(xiàn)象，潤(rùn)滑油的消耗量大幅降低，軸承的使用壽命有效的提高，潤(rùn)滑效果良好，為鋼廠(chǎng)節(jié)省生產(chǎn)成本。

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