油氣潤滑是繼油脂潤滑、稀油潤滑、油霧潤滑之后出現(xiàn)的一種新的潤滑技術(shù)，可使油氣穿透軸承處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)形成的氣套，并定量分配潤滑油。相比傳統(tǒng)潤滑方式，油氣潤滑在高速軸承的潤滑效果更佳。

在油氣潤滑系統(tǒng)中，定量的單相潤滑油和單相壓縮空氣混合后就形成了氣液兩相混合流，油和壓縮空氣并不真正融合，而是在流動(dòng)壓縮空氣的持續(xù)作用下，潤滑油產(chǎn)生附壁效應(yīng)，由顆粒狀態(tài)逐漸被吹散和變薄，因油氣管中油的流動(dòng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于壓縮空氣的流動(dòng)速度，所以形成了無霧化螺旋狀連續(xù)流動(dòng)的氣動(dòng)波浪油膜。

沿管壁連續(xù)流動(dòng)的氣動(dòng)波浪油膜到達(dá)潤滑點(diǎn)后，充斥于相互摩擦的表面，在摩擦副表面形成油膜，使干摩擦狀態(tài)變?yōu)橐后w摩擦狀態(tài)或準(zhǔn)液體摩擦狀態(tài)。而流動(dòng)的壓縮空氣可以冷卻摩擦副，帶走熱量，防止?jié)櫥透邷靥蓟?。同時(shí)可以在摩擦腔內(nèi)形成正壓，避免外部環(huán)境中的臟物和腐蝕流體侵入摩擦副，保證摩擦副有良好的工作環(huán)境。

油氣潤滑憑借其突出的優(yōu)勢(shì)在高速線材機(jī)組的精軋、減定徑、吐絲機(jī)等區(qū)域的滾動(dòng)軸承得到了廣泛應(yīng)用，大幅減少了軸承燒損數(shù)量和設(shè)備故障率，降低了設(shè)備運(yùn)行及維修費(fèi)用，為高線機(jī)組的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)提供了有力的技術(shù)保證。

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