油氣潤滑系統(tǒng)在使用過程中會因為各種各樣的原因?qū)е鲁霈F(xiàn)報警的情況，比如油量不足，分配器堵塞或者卡死等等，這些報警的問題有的可以簡單的判斷出原因自行處理，也有的比較復(fù)雜，需要咨詢廠家專業(yè)售后才能判斷和解決。

本篇華順技術(shù)要跟大家交流的則是一個相對比較復(fù)雜的問題——系統(tǒng)低流量報警。導(dǎo)致系統(tǒng)低流量報警的原因有：

1、系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)設(shè)定不合理。設(shè)備調(diào)試初期僅對油氣潤滑系統(tǒng)工作參數(shù)進(jìn)行預(yù)設(shè)定，投產(chǎn)后未根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，潤滑油供給工作周期及遞進(jìn)式分配器總監(jiān)視時間等參數(shù)設(shè)置不合理將導(dǎo)致油氣供應(yīng)量不合適，軸承潤滑、冷卻效果不良。

2、潤滑油選型不合適。油氣潤滑使用的潤滑油需要根據(jù)軸承的性質(zhì)、載荷大小、軸承運(yùn)動速度高低、工作溫度、工作環(huán)境等進(jìn)行綜合考慮。如果選型不合適或者油品中有雜質(zhì)，會導(dǎo)致流動性不好，易堵塞管路，造成低流量報警。

3、壓縮空氣中含有較多雜質(zhì)和水。水和雜質(zhì)多數(shù)留在空氣過濾器中，造成過濾器內(nèi)堵塞，一部分會進(jìn)行軸承座內(nèi)，堵塞軸承座內(nèi)部濾網(wǎng)，潤滑油無法到達(dá)軸承，造成軸承燒損。長期經(jīng)驗表明，油氣潤滑系統(tǒng)故障率的80%以上都是由于壓縮空氣過臟或含水量過大導(dǎo)致的。

4、油氣流量開關(guān)設(shè)定不準(zhǔn)確。油氣潤滑系統(tǒng)內(nèi)有安裝油氣流量開關(guān)，用于探測并監(jiān)視油氣混合物的流量，在油氣流量低于或高于正常范圍內(nèi)會發(fā)出低流量、高流量報警信號。

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