煙臺(tái)華順油氣集中潤(rùn)滑系統(tǒng)具有如下優(yōu)勢(shì)：

油氣潤(rùn)滑的優(yōu)勢(shì)：

1、潤(rùn)滑效能高

油氣潤(rùn)滑的氣液兩相膜大大提高了油膜的承載能力，減小了摩擦損失，提高了潤(rùn)滑效能；油氣潤(rùn)滑的潤(rùn)滑劑是以緩慢的、連續(xù)的和均勻的微量油流到達(dá)潤(rùn)滑點(diǎn)，軸承每時(shí)每刻得到的潤(rùn)滑劑都是新鮮的，油氣所產(chǎn)生的氣液兩相油膜也每時(shí)每刻都是新鮮的，承載性能未受到破壞；采用油氣潤(rùn)滑的軸承等傳動(dòng)件的使用壽命是采用其它潤(rùn)滑方式的3～6 倍，用戶因此可節(jié)約大量的備件采購(gòu)及儲(chǔ)備費(fèi)用。

2、能源消耗低

油氣潤(rùn)滑是一種精細(xì)的潤(rùn)滑方式，需要多少就供給多少，既不過(guò)潤(rùn)滑，也不欠潤(rùn)滑；潤(rùn)滑劑的消耗量只相當(dāng)于油霧潤(rùn)滑的幾分之一，干油潤(rùn)滑的幾十分之一，稀油潤(rùn)滑漏損掉的油量的一部分。

3、適用場(chǎng)合廣

油氣潤(rùn)滑適用于滾動(dòng)軸承、開(kāi)式齒輪、鏈條、軌道、輪緣等的潤(rùn)滑，尤其適用于高溫、高速、重載、極低速、受水或其它有化學(xué)危害性流體侵蝕的場(chǎng)合。

4、軸承溫度低

壓縮空氣是一種天然的冷卻劑，壓縮空氣的溢出帶走了大量的熱量，軸承可維持低溫運(yùn)行。在一些高溫場(chǎng)合軸承溫度可降低30 ~150 ℃，在溫度不太高的場(chǎng)合也可將軸承溫度降低 10 ~40 ℃ ；同時(shí)壓縮空氣從軸承座溢出并可使軸承座內(nèi)保持0.1～0.3bar 的正壓，可有效密封軸承座，能使外來(lái)的水、有化學(xué)侵蝕性的流體、有害氣體、氧化鐵皮及其它臟物無(wú)法侵入軸承座危害軸承。

5、運(yùn)動(dòng)部件少

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)只有油泵、遞進(jìn)式分配器、電磁閥三種運(yùn)動(dòng)件，因此油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定、可靠。

6、維護(hù)費(fèi)用低

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)能源消耗低，運(yùn)動(dòng)部件少，傳動(dòng)件的壽命大幅提高，因此受潤(rùn)滑設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用相應(yīng)大幅降低，除定期清洗空氣濾清器濾芯、高壓過(guò)濾器濾芯及往油箱添加潤(rùn)滑劑外，基本不需要其它維護(hù)。

7、管路簡(jiǎn)潔

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的管道簡(jiǎn)潔，安裝及配管簡(jiǎn)便，對(duì)管道的走向也沒(méi)有特殊要求；既不會(huì)象油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)那樣只能從高位向低位輸送，也不會(huì)象稀油循環(huán)系統(tǒng)那樣需要安裝回油管；并且絕大多數(shù)管道均為低壓管道（2～5bar），管道不易泄漏。

8、環(huán)境影響小

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油和壓縮空氣并不真正融合，潤(rùn)滑并沒(méi)有被霧化，從油氣管道出來(lái)的潤(rùn)滑油和壓縮空氣也是分離的，從軸承座溢出的壓縮空氣基本不含潤(rùn)滑劑。這充分體現(xiàn)了精細(xì)潤(rùn)滑的理念，要多少，給多少，絕不欠潤(rùn)滑也不過(guò)潤(rùn)滑，以最微量的潤(rùn)滑劑起到最佳的潤(rùn)滑效果。

9、監(jiān)控手段完善，機(jī)電一體化程度高

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中，不論是油、氣還是油氣都能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，系統(tǒng)自身配備完整的PLC 控制系統(tǒng)，還配備有帶液晶顯示器的操作面板，可以實(shí)現(xiàn)就地、遠(yuǎn)程、測(cè)試等多個(gè)模式的操作，并能完整顯示系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和故障信息等，系統(tǒng)還可向用戶機(jī)組的控制系統(tǒng)提供各種顯示、監(jiān)視和聯(lián)鎖信號(hào)，機(jī)電一體化程度相當(dāng)高。

10、投資回收期短

采用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的投資回收期短，半年到一年既能收回投資。

回收途徑：潤(rùn)滑油消耗減少、軸承使用壽命提高、檢修費(fèi)用減少和停機(jī)損失減少、成品率提高、冷卻水處理費(fèi)用降低等。