油氣潤滑系統(tǒng)是近幾年新發(fā)展起來的一種潤滑方式，它是以壓縮空氣為動力將潤滑油沿管道輸送到各潤滑點。其適合于所有滾動軸承的潤滑，尤其適用于高速或極低速、重載、高溫及受其它化學(xué)危害性流體侵蝕的傳動部件運(yùn)行的惡劣工礦。如：各類高速線材、棒材軋輥軸承及活套、導(dǎo)衛(wèi)軸承；各種連鑄機(jī)輥組軸承；各類冷軋、熱軋、平整機(jī)軋輥軸承等。

從傳動件的類型來看，油氣潤滑不僅能用于滾動軸承，還在齒輪尤其是大型開式齒輪、蝸輪蝸桿、機(jī)車輪緣及軌道、鏈條等傳動件獲得了廣泛應(yīng)用。它具有潤滑效能高、能源消耗低、耗油量小、運(yùn)動部件少、環(huán)境影響小、投資回收期短、監(jiān)控手段完善，機(jī)電一體化程度高，可有效降低軸承工作溫度，可使軸承使用壽命提高3-6倍等優(yōu)點。逐漸掌握油氣潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生故障的規(guī)律，從而保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

在實踐中下面幾點很重要：

1、油氣潤滑系統(tǒng)用油和壓縮空氣的清潔對系統(tǒng)的正常工作至關(guān)重要，分配器報警大多是由于贓物進(jìn)入引起的。

2、應(yīng)經(jīng)常檢查工作輥、中間輥潤滑管路和接頭是否漏氣。

3、新裝的輥子軸承座內(nèi)應(yīng)加足夠量的油，油氣潤滑系統(tǒng)僅起到補(bǔ)充微量油的作用。如初始狀態(tài)油不夠，軸承接觸處形不成油膜，很容易產(chǎn)生裝機(jī)不久就燒軸承的現(xiàn)象。

4、經(jīng)常檢查各個管路是否暢通，系統(tǒng)是否正常，并查看報警信息。

5、加強(qiáng)對值班人員的培訓(xùn)，對故障的快速、準(zhǔn)確判斷和及時處理至關(guān)重要。

6、每次換輥必須認(rèn)真確認(rèn)快速接頭是否到位，在開機(jī)后的5分鐘內(nèi)觀察是否有流量報警并及時處理。

7、處理故障后將故障詳細(xì)經(jīng)過、故障點、軸承座號和軋機(jī)的狀態(tài)等信息做詳細(xì)記錄，便于對故障原因的分析。

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